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     深圳市景航物流有限公司 >> 货运增多——造船企业能否走出困境?

货运增多——造船企业能否走出困境?


出处: 发布人: 发布时间:2014-1-23 17:59:39 查看次数:5356
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  “恒正”是目前温台地区已交付使用的船舶中,载重吨位最大的船,这艘船共有10层,包括船长、老轨在内,有25名工作人员,22个船员房间,该船一次加满油,约需要四千吨,需人民币2000多万元,可以在海上航行60天

        昨天,浙江庄吉船业有限公司建造的8.2万载重吨散货轮交付世界500强企业使用,第二条生产一半的船亦欲于春节过后继续开工生产。

  庄吉船业总经理郑旭晓认为,最近市场对船舶需求正在逐步上升,造船业市场渐渐走出低迷,一些国企的船舶订单已排到2017年。该船或可成为企业走出寒冬的第一条船。

  2008年后,受国际金融危机影响,航运市场持续低迷,造船业遭遇寒冬,许多民营船厂先后无船可造。到2013年,乐清七里港、黄华一带造船厂几乎全线停工。最近,连续几个月象征景气度的波罗的海干散货指数(BDI)上升,造船业是否已开始回暖?一些船企正在苦苦坚持并期盼着。

  >>>名词解释BDI

  BDI(Baltic Dry Index)是波罗的海干散货指数的英文缩写,由波罗的海航交所发布。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。目前,每日发布的BDI指数,是世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际贸易情况的领先指数。

  庄吉船业建造温台地区“最大船”欲联合重组走出困境

  昨天,庄吉船业8.2万载重吨散货轮在乐清磐石举行交付命名仪式,新船东是恒荣航运公司,新船被命名为“EVER JUDGER”(译为“恒正”),是目前温台地区已交付使用的船舶中,载重吨位最大的船。

  据知情人士透露,新船东恒荣航运所属总公司乃是连续5年入围世界500强企业。未来双方可能还会有更深层次的或联合、或兼并的合作关系。

  昨天,在庄吉新船交付仪式上,船东代表介绍,公司拥有30多条船的航运队伍,但“恒正”是公司第一条拥有自主产权的船舶,未来将继续组织自主运营船舶,做精做好航运市场。

  据悉,“恒正”号船舶今天将到达上海港加油,在国际巴拿马航线运输干散货。该船共有10层,长229米,宽32.26米,型深20.05米,设计吃水12.2米,于2011年10月开始制造,2012年7月成功上水,由“挪威船级社(DNV)”全程监督与最终验收,按照PSPC国际涂装新标准制造。但由于2012年时,航运市场低迷,该船于当年12月份停工。2013年7月,在温州市政府相关部门、中国银行温州分行的支持下,“恒正”号再次恢复生产,并先后与中国、希腊、美国、丹麦、新加坡等国内外10多个公司洽谈。终于在2013年12月31日前成功出售。

  郑旭晓表示,目前,公司正在积极与国内多家大型企业洽谈,未来庄吉船业有可能通过兼并、重组的方式,尽早走出困境。恒正号出售是庄吉迈出的第一步,另外一艘已建造一半的8.2万载重吨的船舶,已经有许多公司过来洽谈。

  七里港唯一在建船舶7月交付船企说:“相信市场会好起来”

  随着庄吉新船的交付,昨天,记者重回乐清七里港、黄华一带,这个温州最集中的船舶制造基地,曾经拥有20多家船企。据乐清市船舶行业协会统计,2010年乐清市在建船舶75艘,上水33艘,产量36.4467万载重吨,总产值30.2亿元。而今却是门庭冷落。船台早已没有船舶在造,一位在七里港工作多年的沙厂工作人员介绍说,这里有许多船厂都在改建,将船厂改建成工业厂房,对外招租。

  在这5.8公里的海岸线上,记者只看到一艘船还在建造,显得如此孤单而寂寞。

  这唯一的一艘在建船舶,是由七里港浙江奥泰船业制造有限公司建造,公司董事长余淑敏介绍,这是艘油轮,主要用于国内成品油运输,是2013年承接的订单,将于今年六七月份正式交付使用。余淑敏说,在整个经济复苏的过程中,船舶总是处在最后一位的。自己一直都在坚持,相信市场会好起来。只是目前没有人陪,觉得有些孤单。

  据奥泰一位工作人员介绍,过去七里港一带产业链非常完善,过去进原材料,可以边进货边生产,工人也非常活跃。但是现在,由于许多船厂停工,公司不得不准备仓库,先备好大量的原材料再生产,员工也比以前少了许多,困难大了不少。

  多数船企没有重新接单的计划

  “2013年12月份,原来日租金在7000美元左右的船舶,到月底上涨到1.2万美元。”庄吉船业办公室主任李海鹏介绍,从2013年10月份起,BDI指数一直处于回升状态,这意味着国际航运市场正在好转,对船舶的需求量在增强,造船行业的大环境正在逐渐走出低迷,呈现回暖的态势。

  李海鹏说,目前,庄吉船业已建成6个船台,拥有钢结构为50000平方米的船体车间、6000平方米的“三喷六涂”车间,年造船能力达到60万载重吨,是目前我市船舶制造业中,基础建设最好、现代化管理水平最高的船企之一。承接新订单的能力强,市场回暖,对庄吉而言,是极大的利好消息。

  在上个月底,上海国际航运研究中心发布《国际航运市场分析快报(2013年回顾与2014年展望)》的报告分析,截至2013年12月25日,BDI指数年度均值为1202点,较上年暴增30.65%,而全年运力增幅却降至近年来的新低。因此,在“国际干散货运输市场”方面,市场步入复苏上升轨道,预计2014年全年BDI指数均值要好于2013年,维持在1600点至1700点左右。

  对于BDI指数的上升,乐清大多数船企认为尚不稳定,亦还没有重新接单的计划。乐清市船舶工业行业协会会长、温州欣顺船业集团的董事长胡志兴则认为,每年年底是航运的旺季,现在回暖只是暂时,自己尚未感觉到整个行业复苏迹象。余淑敏说,目前国内航运较之前会有所上升,但还不稳定,希望春节过后,会有所变化,自己将继续坚持并等待。另外还有部分船企表示,市场回暖尚不稳定或者信息并不明确,暂时没有承接新订单的计划。

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